隧道防火涂料研制报告
随着---的高速发展，薄型防火涂料，城市建设加快，流动人口迅速增加，交通建设及完善显得尤为重要。而隧道以其实现目标距离短、占地面积少、对自然环境及景观破坏程度减少、造价低的特点受到了规划建设者的---。但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成，温度升至
60 0 ℃ 时，混凝土强度损失达 50 % 以上，钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。而隧道发生火灾时，温度一般在 1 00 0 ℃
以上，隧道砌体难以承受如此高温，---部分容易烧塌，再加上隧道环境相对密闭，密度大，水性防火涂料，一旦发生火灾，疏散和扑救相当困难，容易造成重大人员和财产损失，因此对隧道进行防火处理显得十分重要。
< 2005 年公路水路交通行业发展统计公报>显示，截止 2005 年底，钢结构防火涂料，全国已建成公路隧道 2 889 处，共 152.7万m
;其中采用阻燃设计约占 1/10 ，因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。同时据第三届铁路隧道年会发布的消息，今后 6 年我国将新建 300 万 m
长的铁路隧道，并且随着北京到上海高铁项目的立项，必将带动隧道相关产品的需求量，---是隧道防火涂料的需求量。
防火材料可以大致分为饰面型防火涂料和钢结构防火涂料。饰面型防火涂料一般用作可燃基材的保护性材料，具有一定的装饰性和防火性，又分为水性和溶剂型两大类。而钢结构防火涂料主要是用作不燃烧体构件的保护性材料，这类防火涂料的涂层比较厚，而且密度小、导热系数低，所以具有优良的隔热性能，又分为有机防火涂料和无机防火涂料。
第二，泉港防火涂料，从防火涂料的级别来选择。国内防火涂料总共分为一、二、三级。防火涂料的的好坏其实主要由防火涂料的防火性能和理化性能决定。防火性能包括耐燃时间、火焰传播比值、失重及碳化体积等四个指标，可以分别根据---进行大板燃烧法、隧道燃烧法、小室燃烧法试验得出。而理化性能主要包括固体含量、粘度、柔韧性、冲击强度、附着力、干燥时间和耐水性。其技术指标则根据---试验后获得。
防火涂料涂覆于物体表面，在遇火时涂膜本身难燃或不燃，对基材有较好的保护作用，为灭火和人员撤离赢得了时间。因此对它的研究和应用已引起了---的高度重视。
自1837年研制出个防火涂料配方以来，防火涂料不断发展，而且性能也得到了很大---。随着阻燃技术的发展及对防火材料性能要求的提高，出现了膨胀型防火涂料。
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