隧道防火涂料研制报告
随着---的高速发展,城市建设加快,流动人口迅速增加,交通建设及完善显得尤为重要。而隧道以其实现目标距离短、占地面积少、对自然环境及景观破坏程度减少、造价低的特点受到了规划建设者的---。但是隧道结构一般是由石块和钢筋混凝土垒砌而成,温度升至
60 0 ℃ 时,混凝土强度损失达 50 % 以上,钢材的屈服应力降到常温下屈服力 1/3 以下。而隧道发生火灾时,温度一般在 1 00 0 ℃
以上,隧道砌体难以承受如此高温,---部分容易烧塌,再加上隧道环境相对密闭,密度大,一旦发生火灾,疏散和扑救相当困难,容易造成重大人员和财产损失,因此对隧道进行防火处理显得十分重要。
< 2005 年公路水路交通行业发展统计公报>显示,截止 2005 年底,已建成公路隧道 2 889 处,共 152.7万m
;其中采用阻燃设计约占 1/10 ,因此对已有隧道防火改性具有较大的市场空间。同时据第三届铁路隧道年会发布的消息,今后 6 年我国将新建 300 万 m
长的铁路隧道,并且随着北京到上海高铁项目的立项,必将带动隧道相关产品的需求量,---是隧道防火涂料的需求量。
防火涂料的施工钢结构防火涂料施工案例1. 采用喷涂方式。2. 涂装施工:钢结构防火涂料施工前应充分搅拌均匀后方可施工使用,施工遍后,表干后18-24h进行第二遍施工,以后各遍施工,涂层厚度应根据需求控制,直至达到规定厚度。每次施工时间间隔为18-24小时以上,施工环境温度为0-40℃。基材温度为5-45℃。空气相对湿度不大于90%,施工现场空气流通,风速不大于5m/s,室外作业或施工构件表面结露时不宜施工。3、防火涂料喷涂:喷涂底层料,为提高涂料与钢梁---的粘结强度,应在底层的浆料中添加少量的水性胶粘剂。涂层表面有明显的乳突、凹坑,应用抹刀修平。喷涂前应进行试喷并制作样板。通过试喷确定喷涂气压、喷距、喷移动速度等工艺的参数,并经监理用标准样板比对确认后,方可进行大面积喷涂。喷涂时,喷要垂直于被喷钢构件表面,喷距6-10毫米,保持在0.4-0.6mp,喷运行速度要保持稳定,不能在同一位置久留,避免造成涂料堆积和流淌。喷涂过程中,配料及往喷涂机内加料均要连续进行,厚型防火漆,不得停留。底层涂料表面干燥后(底层涂料施工24小时后),方可进行面层涂料的喷涂,对于明显凹凸不平处,应用抹刀进行抹平处理,以---涂层表面均匀光洁。
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